La construction de la seconde voie ferrée reliant la gare d’Owendo à celle de Booué en passant par Ndjolé, dans le cadre du projet Komo-Ogooue Railway (Kor), porte sur un linéaire d’environ 340 kilomètres. Inpax réalisera et financera, sur une durée de 30 mois, les études relatives aux aspects technique, économique, environnemental et social, légal et financier, nécessaire à la miss en place d’une nouvelle concession de chemin de fer. Il aura pour principale orientation l’acheminement du minéral de fer et de la production industrielle de bois. Ce projet a pour objectif de renforcer l’offre de transport ferroviaire, dans un contexte de forte augmentation de la production de bois et de démarrage de nouveaux projets de mines de fer tel que Baniaka situé à 60 kilomètre de Franceville.

La ligne de chemin de fer actuelle, dite de la Transgabonaise, permet d’acheminer 12 millions de tonnes par an. Selon les prévisions, cette ligne devrait permettre d’acheminer 19 millions de tonnes en 2028. Face aux nouveaux secteurs productifs, l’augmentation des capacités de fret ferroviaire apparaît indispensable. Une fois construite, cette nouvelle voie va s’ajouter au Transgabonais, unique voie ferrée du pays. Longue de 710 kilomètres dont 648 kilomètres de voie principale entre le port d’Owendo et Franceville, cette voie utilisée pour le transport de voyageurs et de fret, est gérée par la Société d’exploitation du Transgabonais (Setrag).